Lekki samochód elektryczny jest wyposażony w modułowy zestaw akumulatorów pozwalający na szacunkowy zasięg 93 mil.
Liux, hiszpański startup zajmujący się zrównoważonymi pojazdami elektrycznymi, zaprezentował nowy projekt o nazwie Geko. Miejski samochód elektryczny to mniejsza i tańsza kontynuacja crossovera Animal, który pojawił się pod koniec 2022 roku, kierując się tymi samymi zasadami ochrony środowiska.
Liux Geko ma typowe dla osób dojeżdżających do pracy proporcje pojedynczego pudełka, ze sportowymi detalami, takimi jak wyrzeźbione zderzaki, koła o dużej średnicy i cienkie diody LED.
Jednak cechą wyróżniającą jest zrównoważony materiał biokompozytowy zastosowany zarówno w strukturze skorupowej, jak i nadwoziu, wykonany z włókien lnianych i żywicy pochodzenia biologicznego. Liux celowo pozostawia materiał niepomalowany, aby pokazać wzór splotu przypominający włókno węglowe. Proces produkcyjny obejmuje również drukowanie 3D, co według firmy skraca czas produkcji i zmniejsza emisję CO2.
Mierzący 2700 mm (106,3 cala) długości i 1500 mm (59,1 cala) szerokości, EV jest o 290 mm (11,4 cala) dłuższy i 110 mm (4,3 cala) szerszy niż Citroen Ami, ale nadal mieści się w mniejszym zakresie pojazdów na europejskich drogach.
Geko jest klasyfikowany jako ciężki czterokołowiec L7e, co oznacza, że jego silnik elektryczny montowany z tyłu jest ograniczony do mocy wyjściowej 20 KM (15 kW / 20 KM). Zgodnie z ograniczeniami segmentu, EV waży zaledwie 550 kg (1213 funtów). Jedną z jego wyróżniających się cech jest modułowy zestaw akumulatorów 13 kWh, który zapewnia szacunkowy zasięg 150 km (93 mil) i jest zarówno gotowy do recyklingu, jak i gotowy na nadchodzący postęp technologiczny.
Wszystkie obrazy znalezione na oficjalnej stronie internetowej Liux to wygenerowane komputerowo rendery, co sugeruje, że obecnie nie ma fizycznego prototypu. Startup nie ogłosił harmonogramu rozwoju miejskiego pojazdu elektrycznego ani jego docelowej ceny, więc dopiero okaże się, czy Geko trafi do produkcji. Jeśli chodzi o Liux Animal, docelowa data premiery na początku 2024 r. została przesunięta na czas nieokreślony.
Ciężkie czterokołowce zyskują ostatnio na popularności, a kilku dużych producentów samochodów dołącza do tego segmentu. Oprócz trójki Stellantis (Citroen Ami, Opel Rocks-e i nadchodzący Fiat Microlino), Grupa Renault zaprezentowała niedawno Mobilize Duo, podczas gdy Seat rozważa produkcyjną wersję konceptu Minimo. Ponadto w segmencie konkuruje wiele mniejszych firm, w tym Aixam, Ligier, Tazzari i inspirowane Issetą Microlino.
