Następna fabryka samochodów Tesli będzie w Meksyku niedaleko Monterrey, ogłosił w środę dyrektor generalny Elon Musk.
„Jesteśmy tym bardzo podekscytowani” – powiedział Musk podczas dnia inwestora. „Będziemy nadal zwiększać produkcję we wszystkich naszych istniejących fabrykach. Więc to nie jest przeniesienie produkcji do dowolnego miejsca […] To jest produkcja uzupełniająca”.
Obecnie firma może produkować około 2 milionów samochodów rocznie w czterech fabrykach w Fremont w Kalifornii; Szanghai Chiny; Austin w Teksasie; i Berlinie w Niemczech. Postawił sobie za cel docelową produkcję 20 milionów samochodów rocznie. Firma dostarczyła nieco ponad 1,3 miliona samochodów w 2022 roku. Dla porównania, największy producent samochodów na świecie pod względem wielkości produkcji, Toyota, dostarczył na całym świecie nieco ponad 10 milionów samochodów w 2022 roku.
Tesla nie skomentowała kosztów nowej elektrowni. Wiadomość ta była potwierdzeniem planów ogłoszonych we wtorek przez prezydenta Meksyku Andresa Manuela Lopeza Obradora, aby Tesla zbudowała kolejną fabrykę w jego kraju. Meksykańscy urzędnicy poinformowali Reutersa, że fabryka może kosztować miliard dolarów.
Firma szacuje, że budowa dodatkowych fabryk potrzebnych do osiągnięcia 20 milionów pojazdów będzie kosztować łącznie od 150 do 175 miliardów dolarów, wliczając w to 28 miliardów dolarów inwestycji, które firma już poczyniła w swojej historii.
„Być może cała ta inwestycja wygląda na dużą”, powiedział dyrektor finansowy Zachary Kirkhorn. „Myślę, że jest to dość małe w stosunku do naszych ambicji”.
Firma poinformowała również, że w środę osiągnęła produkcje na poziomie 4 miliony pojazdów.
W środę akcje Tesli (TSLA) spadły o ponad 5%. Niektórzy inwestorzy mieli nadzieję, że Tesla (TSLA) ogłosi szczegóły dotyczące nowej generacji pojazdów. Musk odmówił odpowiedzi na pytanie dotyczące pojazdu nowej generacji. „Będziemy mieli odpowiednie wydarzenie produktowe” – powiedział Musk. „To byłby falstart, gdybyśmy mieli odpowiedzieć na to pytanie”.
W odpowiedzi na inne pytanie analityka, Musk powiedział, że nie spodziewa się, że Tesla kiedykolwiek będzie miał więcej niż 10 różnych pojazdów w swoim asortymencie. Wyśmiewał szeroką ofertę konkurencyjnych producentów samochodów jako po prostu „tasowanie” wielu podobnych modeli.
Ustawa o redukcji inflacji uchwalona w zeszłym roku przywróciła ulgi podatkowe w wysokości do 7500 dolarów dla nabywców tańszych samochodów Tesli, Modelu 3 i Modelu Y, o ile ich cena katalogowa nie przekracza 55 000 dolarów. Aby kwalifikować się do ulgi podatkowej, samochody muszą być montowane w Ameryce Północnej, więc ostateczna produkcja z fabryki w Meksyku powinna się kwalifikować.
Większość światowych producentów samochodów ma już zakłady montażowe w Meksyku. Według agencji Reuters w kraju działa 20 zakładów zajmujących się montażem samochodów. General Motors ma trzy, Ford ma dwa, w tym jeden, który tworzy Mustanga Mach-E, SUV-a EV, który jest konkurentem Tesli. Stellantis — który buduje samochody pod markami Chrysler, Dodge, Ram i Jeep — ma trzy.
Ponadto Toyota, Honda, Nissan, Volkswagen, Audi, Mazda, Mercedes, Kia i BMW mają fabryki w Meksyku.
Według statystyk z US Trade Administration, będącej częścią Departamentu Handlu, meksykańskie fabryki produkowały prawie 4 miliony samochodów rocznie w latach poprzedzających pandemię, która ograniczyła podaż części samochodowych, zwłaszcza chipów komputerowych, oraz produkcję samochodów na całym świecie. W zeszłym roku wyprodukowali około 3,5 miliona samochodów. To czyni go siódmym co do wielkości krajem pod względem produkcji samochodów.
Ale 90% produkowanych przez nią samochodów jest eksportowanych, z czego 76% trafia do Stanów Zjednoczonych.
