Chińska odpowiedź na Mercedes-Benz G63 AMG 6×6 jest wyposażona w hybrydowy układ napędowy typu plug-in.
Firma Great Wall Motors próbowała ukraść część chwały Tesli Cybertruck za pomocą „CyberP!ckup”, który zadebiutował na targach motoryzacyjnych w Szanghaju. Ten pickup z napędem na sześć kół to chińskie podejście do pojazdu terenowego ze zelektryfikowanym układem napędowym i podobno zmierza właśnie w kierunku masowej produkcji.
Model został zbudowany przez dział Co-Creation GWM we współpracy z Chaojing Motors i jest oparty na pickupie Shanhai Cannon. Najbardziej oczywistą modyfikacją jest dodanie trzeciej osi, obejmującej w sumie sześć 18-calowych kół z 33-calowymi oponami terenowymi Cooper Discoverer oraz wzmocnione zawieszenie z azotowymi amortyzatorami. Według producenta jest to pierwszy chiński model 6×6, co czyni go spóźnioną odpowiedzią na armię zmodyfikowanych sześciokołowców pochodzących z USA.
CyberP!ckup jest napędzany 3,0-litrowym, hybrydowym silnikiem typu plug-in twin-turbo o mocy 510 KM (380 kW / 517 KM) i momencie obrotowym 750 Nm (553 Nm). Moc przekazywana jest na wszystkie sześć kół za pomocą pięciu blokowanych mechanizmów różnicowych. Chociaż ciężki sześciokołowiec nie jest najbardziej wydajną formą transportu, zelektryfikowany układ napędowy pozwoli również przynajmniej na pewien zasięg jazdy bezemisyjnej – mimo że będzie on znacznie zmniejszony w porównaniu ze zwykłą wersją czterokołową.
Poza liczbą kół, model doczekał się wielu modyfikacji wizualnych, w tym poszerzeń błotników, przedniego i tylnego zderzaka z dużymi wlotami i diodami zbliżonymi stylistycznie do marki Tank, niestandardowego grilla z podświetlanym paskiem, maski z włókna węglowego, stopnie boczne i rozciągnięte tylne łóżko z dzieloną tylną klapą. We wnętrzu zachowano pięcioosobową konfigurację z podwójną kabiną, z jasną tapicerką, cyfrowym kokpitem i specjalnymi akcentami z napisem CyberP!ckup.
Podczas gdy Great Wall Cannon CyberP!ckup z pewnością wygląda na jednorazową koncepcję zaprojektowaną, by imponować, australijskie media CarExpert donoszą, że zmierza on do produkcji, dostępny zarówno w wersjach 4×4, jak i 6×6, z oceną zdolności holowania między 3,5-6 ton (7716-13227 funtów). Z pewnością żyjemy w dziwnych czasach.
