Nadchodząca elektryczna ciężarówka Ram od Stellantis zaoferuje zasięg do 500 mil po pełnym naładowaniu, oświadczył producent samochodów w środę, oficjalnie ujawniając pojazd.
Ta ranga przewyższałaby 1500 pełnowymiarowych ciężarówek Ram z napędem gazowym, a także dostępne obecnie w pełni elektryczne pickupy, takie jak Hummer EV firmy GMC, F-150 Lightning firmy Ford i Rivian.
R1T. Choć Cybertruck od Tesli, który ma pojawić się jeszcze w tym roku, ma również być w stanie przejechać do 500 mil.
„Ram jest jednym z najważniejszych filarów naszej działalności” — powiedział w środę dyrektor generalny Stellantis, Carlos Tavares, podczas prezentacji ciężarówki na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Nowym Jorku. „Będziemy w stanie konkurować, jeśli nie wygrać bitwę. Wszystko zależy od wydajności. Wszystko zależy od funkcjonalności. Chodzi o to, by być konkurencyjnym”.
Dyrektorzy Stellantis powiedzieli, że chociaż Ram 1500 REV 2025 nie pojawi się jako pierwszy na rynku, gdy pojawi się w sprzedaży, co ma nastąpić pod koniec przyszłego roku, będzie oferował wiodące możliwości dla właścicieli ciężarówek.
Ciężarówka o zasięgu 500 mil jest wyposażony w wyjątkowo duży akumulator o pojemności 229 kilowatogodzin – większy niż w jakimkolwiek całkowicie elektrycznym pickupie, który jest obecnie dostępny na rynku czy nawet zapowiedziany przez jakiegokolwiek producenta. Standardowy akumulator o pojemności 168 kilowatogodzin ma docelowy zasięg do 350 mil, powiedział producent samochodów. „Asortyment Ram 1500 REV zapewni naszym klientom opcje w zależności od tego, jak korzystają z ciężarówki” – powiedział podczas wydarzenia dyrektor generalny Ram, Mike Koval Jr.
Firma oświadczyła, że oba rozmiary akumulatorów będą w stanie dodać do 110 mil zasięgu w około 10 minut dzięki szybkiemu ładowaniu 800 V DC.
Ram 1500 REV będzie oferować specyfikacje wydajności, które są zgodne lub lepsze niż jego konkurenci, w tym holowanie do 14 000 funtów, ładowność do 2700 funtów i wiodące w swojej klasie miejsce do przechowywania w przednim bagażniku, czyli „frank”.
Inne docelowe dane dotyczące osiągów obejmują czas od 0 do 60 mil na godzinę wynoszący 4,4 sekundy, moc 654 koni mechanicznych i moment obrotowy 620 stóp-funtów oraz brodzenie do 24 cali w wodzie. Będzie również zdolny do dwukierunkowego ładowania pojazd-pojazd, pojazd-dom i pojazd-sieć.
Wygląd zewnętrzny pojazdu, który został ujawniony podczas reklamy Super Bowl, bardziej przypomina obecne modele napędzane gazem niż koncepcyjną wersję ciężarówki, która została ujawniona w styczniu – i w dużej mierze dobrze przyjęta. Jest zbudowany na nowej „ramie STLA” firmy Stellantis, zaprojektowanej specjalnie dla pełnowymiarowych pojazdów elektrycznych z nadwoziem na ramie.
„Ram 1500 REV jest zbudowany na tym, co nasi klienci znają i kochają… teraz zelektryfikowany” — powiedział Koval. „Teraz oblicze zupełnie nowego elektrycznego lekkiego pojazdu Ram jest natychmiast rozpoznawalne, ale także natychmiast do przodu względem innych producentów”.
Ram nie ogłosił cen dla 1500 REV, który będzie dostępny w pięciu wersjach wyposażenia, w tym Tradesman, Big Horn / Lone Star, Laramie, Limited i nowej wersji o nazwie Tungsten.
Ceny pojazdów elektrycznych, zwłaszcza pickupów, które wymagają dużych akumulatorów, były ruchomym celem dla producentów samochodów w związku ze wzrostem kosztów towarów i zmieniającymi się warunkami rynkowymi.
Ram potwierdził w środę, że benzynowo-elektryczna wersja pickupa o rozszerzonym zasięgu i jeszcze większym zasięgu, zwana Ram 1500 XR, zostanie wprowadzona na rynek po w pełni elektrycznej wersji pickupa.
Firma w środę ponownie otworzyła również rezerwacje na Ram 1500 REV.
