„Nazywa się R5 Turbo 3E i jest dwumiejscowym hołdem dla Renault 5 Turbo i Turbo 2 z przeszłości. I w przeciwieństwie do większości samochodów koncepcyjnych, które przyciągają wzrok i nic więcej, ten może sprawić, że skręci nam się w żołądek, ponieważ jest przeznaczony do DRIFTINGU.
Nie daj się zwieść całkowicie elektrycznemu układowi napędowemu: to napęd na tylne koła dzięki silnikowi na każdym z tylnych kół, dostarczający zabawne 375 KM i 516 funtów na stopę. Renault szacuje, że 0-100 km/h osiąga w 3,5 sekundy, a prędkość maksymalna 124 mil na godzinę, ale nie jest w stanie przewidzieć, jaki zasięg uzyskasz z akumulatora 42 kWh. Przypuszczalnie dlatego, że nie można uzyskać oceny WLTP, gdy jedzie się bokiem…
Ważący 1,5 tony (520 kg to ogniwa) jest znacznie cięższy niż samochody, które go zainspirowały, ale rurowe podwozie, chroniona płaska podstawa i zatwierdzona przez FIA klatka bezpieczeństwa powinny zapewniać dużą sztywność podczas wchodzenia w niemożliwe do przegapienia wiraże na ręcznym”.
